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捕鱼大享网络版:及时制定解决方案

时间:2021/10/9 16:43:41  作者:  来源:  浏览:18  评论:0
内容摘要:新建的漳州港卫铁路自厦深铁路漳州南站(不含)至深沃运行站(含),全长51742公里(含疏浚线)。沿线有漳州南站(接站)、福宫站、深窝站3个站,预留海城站、港卫站。中铁电气化局铁路工程公司负责路基、桥涵、隧道、轨道、路面的施工。云峰国隧道位于福建省漳州市龙海区邦山镇林梅村,全长11...

新建的漳州港卫铁路自厦深铁路漳州南站(不含)至深沃运行站(含),全长51742公里(含疏浚线)。沿线有漳州南站(接站)、福宫站、深窝站3个站,预留海城站、港卫站。中铁电气化局铁路工程公司负责路基、桥涵、隧道、轨道、路面的施工。

 

云峰国隧道位于福建省漳州市龙海区邦山镇林梅村,全长1150米。该隧道设计为单孔单轨隧道,是钢卫铁路重点控制工程之一。该隧道水文地质条件极其复杂,施工难度大,技术要求高。IV级、V级围岩线长670米,占58%;隧道体有120米v字形偏沟段;地质方面,岩土层强度低,与水接触易软化崩解;局部地区岩体相对破碎,裂隙发育,存在落块、岩崩等病害。

 

云峰国隧道于2020年3月开工建设。项目部严格按照“预测、超前、严灌浆、强支护、早封闭、勤测量”的原则,不断优化项目部施工方案,制定安全技术方案。措施方面,实行领导带班制,通过过下挖控制、拱安装、地表沉降监测等措施,并严格控制二次衬砌同步跟进措施,确保各工序安全质量有序推进;隧道入口征地困难、施工场地限制。

 

隧道入口偏压等问题,项目部积极联系施工单位、设计单位、监理单位,及时制定解决方案,对原设计的先进大管棚支护及出口方案进行了优化,采用了隧道内三步双层先进小管棚支护隧道出口措施,既保证了施工的安全和质量,又合理缩短了出口施工周期。历时588天,隧道顺利贯通。“整个隧道按照‘新奥法’施工,采用无轨运输。积极推广国内外隧道施工新技术和新技术在施工中的应用,采用锚杆机施工锚杆,采用自走式仰拱栈桥施工,。


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